现在很多朋友在考虑买车的时候，手里要是攥着十万出头的预算，心里头往往会犯嘀咕。
这个价钱，是去买一台全新的国产车，配置高、科技感强，还能享受各种金融政策，开出去崭新锃亮有面子？
还是说，去二手车市场里淘一淘宝，看看能不能用同样的钱，够到那些当年遥不可及的豪华品牌？
今天咱们要聊的，就是这么一个让人又爱又恨的选择，主角是一台已经跑了快16万公里的奥迪A4L。
这车到底还能不能买，是捡了个大便宜，还是接了个烫手的山芋，咱们今天就把它掰开了揉碎了，好好分析分析。
摆在咱们面前的这台车，具体信息很清晰：2019年3月在佛山第一次上牌的奥迪A4L，型号是40 TFSI 进取型，排放标准是国五。
车主是个人一手，没经过倒腾，这点让人稍微放点心。
最关键的信息来了，它的行驶里程是15.8万公里，而现在的二手报价是10.68万元。
咱们来算一笔账，这款车当年的新车指导价是30.08万，算上购置税、保险这些费用，全部办下来怎么也得三十三四万了。
五年时间过去，车价直接跌掉了将近二十万，只剩下原来价格的三分之一左右。
十万出头的价格，就能拥有一台奥迪中型轿车，这个诱惑力确实是巨大的。
很多人奋斗好几年，可能就是为了能开上一台这样的车，现在机会就摆在眼前，说不心动那是假的。
但是，买二手车最忌讳的就是头脑发热。
价格这么低，肯定是有原因的。
这个原因就明明白白地写在里程表上——15.8万公里。
五年跑将近十六万公里，算下来一年就要跑三万多公里，平均到每天都差不多要开个小一百公里。
这说明原来的车主用车强度非常高，这台车很可能是一台常年奔波在业务路上或者高速通勤的“劳模车”，而不是周末才开出去逛逛超市的“代步车”。
高强度的使用，意味着车辆的每一个零件都经历了更多的运转和磨损。
所以，这个10.68万的报价，其实是市场对于它高里程所带来的潜在风险的一种价值体现。
在二手车市场上，同年份、车况正常但里程数少一些的A4L，价格普遍都要更高一些，大概在11万到14万之间。
这台车处在价格区间的低位，就是因为它跑得足够多。
那么，这个潜在的风险到底有多大呢？
这就涉及到买回来之后的养车成本了。
奥迪A4L作为豪华品牌，它的维修保养费用可不是普通合资车或者国产车能比的。
这台车搭载的是代号EA888的第三代2.0T涡轮增压发动机，这台发动机可以说是大众集团的明星产品，动力好，技术成熟。
但是，跑到了十六万公里这个坎上，有些地方就不得不防了。
比如，很多人担心的正时链条问题。
虽然理论上说链条是免维护的，但长时间高负荷运转，链条还是有被拉长的可能。
一旦链条跳齿，发动机的气门就可能被活塞顶坏，那维修起来可就是伤筋动骨的大手术了，费用轻松过万。
还有就是机油消耗的问题，虽然第三代EA888相比前代已经有了很大改善，但公里数上来之后，活塞环、气门油封这些部件老化，机油消耗量增大也是有可能的。
所以，买回来之后，你可能需要养成定期检查机油尺、后备箱常备一小桶机油的习惯。
再说说它匹配的那台7速S tronic双离合变速箱。
这款变速箱换挡速度快，传动效率高，开起来感觉很爽快。
但是，它对保养的要求也很高。
到了这个公里数，变速箱油肯定是要彻底更换一遍的。
如果前任车主保养不及时，变速箱内部的阀体或者离合器片出现磨损，那维修费用也是一笔不小的开支。
除了发动机和变速箱这两大件，像悬挂系统的各种胶套、衬套，发动机的机脚胶，经过十六万公里的颠簸，也可能出现了老化开裂，换起来虽然不是天价，但零零总总加起来也是一笔钱。
所以，如果你真打算入手这台车，除了车款之外，最好在口袋里再多准备个一两万块钱，作为车辆的“整备基金”。
买回来第一时间就开去靠谱的修理厂，把全车的油液换掉，把有隐患的易损件换掉，做一次彻彻底底的大保养。
这笔钱不能省，这是为了让你未来开得安心，也是对你自己负责。
聊完了这些可能存在的风险和开销，咱们再回过头来看看，花这十多万块钱，你到底能得到什么。
首先，最直观的，就是奥迪这个品牌带来的满足感。
这一点很现实，在咱们的社会环境中，四个圈的车标往那一摆，它所代表的社会价值和身份象征，是很多同价位新车给不了的。
开着它去见客户、参加聚会，它确实能给你带来更多的自信。
其次，就是它越级的乘坐体验。
这代A4L为了迎合国内市场的喜好，轴距加长到了2908毫米，这个数据非常可观。
带来的直接好处就是后排空间极其宽敞，成年人坐在后排，跷个二郎腿都绰绰有余。
全景天窗的加入，也让整个车厢内部感觉非常通透。
再加上奥迪一贯出色的隔音和扎实的底盘，跑在高速上，车内的静谧性和行驶的稳定性，会让你觉得这钱花得物有所值，那种高级感是很多新车比不了的。
在驾驶层面，这台低功率的2.0T发动机能输出190马力和320牛·米，官方给出的零百加速时间是7.9秒。
这个动力水平，对于绝大多数日常使用场景来说是完全够用的，甚至可以说是充沛。
市区里起步、超车都非常轻快，高速上再加速也很有底气。
它的底盘调校是典型的德系风格，厚重、扎实，既能过滤掉路面大部分的细碎颠簸，保证舒适性，在过弯的时候又能提供足够的支撑，给你很强的驾驶信心。
它可能不会像宝马3系那样给你人车合一的极致操控感，但它在舒适和运动之间找到了一个非常好的平衡点，非常适合作为一台日常通勤和长途旅行的座驾。
总而言之，这台车就像一位经验丰富、见过大场面的中年人，虽然脸上有了些许皱纹，不再年轻气盛，但它的底蕴、实力和见识都摆在那里。
对于那些预算有限，但又对品牌、空间和行驶品质有较高追求的消费者来说，这样一台高里程的二手奥迪A4L，只要你做好了承担相应维修保养成本的心理准备，并且在购买前找到专业的检测机构把车况查个底朝天，那么它确实是一个非常有吸引力的选择。
你用很小的代价，提前享受到了更高一个层次的汽车生活。