自从1667年，江南省被一刀两断，分为江苏和安徽后。
一直到1949年建国前，安庆始终是安徽省会。
从安全角度讲，安庆的军事价值大于经济价值，是一座军事重镇。
古人有过一句话：
长江万里此咽喉，吴楚分疆第一州；
意思是：
安庆在长江边上，北方有一座大别山，南方有黄山山脉，中间道路狭窄。
就像是江南的咽喉一样。
只要把持住这里，就能保护南京以及江南的安全。
例如太平天国运动中，太平军和清军，围绕着安庆打了好几年。
丢掉安庆之后，太平军就离团灭不远了。
所以，当时每个势力都会极其重视安庆。
曾国藩也是因为这个原因，拒绝了英国人开埠的请求。
结果，下游的芜湖先开埠几十年，安庆后来坐飞机都赶不上了。
很多人表示惋惜。
但其实，从经济角度讲，安庆不是个理想的商业城市。
因为这里是【两山夹一江】的格局，周围的腹地太少。
就算安庆成为超大城市，辐射能力也会非常有限，就是放不开手脚。
相比之下，安庆周围的江汉平原、洞庭湖平原、潘阳湖平原、皖中平原、宣芜平原。
都是风水宝地，周围沃土千里，适合大城市的发展。
所以武汉、长沙、南昌、合肥、芜湖，才能成为重点城市，得到省里的鼎力支持。
铁路四通八达，成为交通枢纽。
在1910年之前，省会放在安庆，倒也问题不大。
因为那时候是水运时代，安徽也没太大的经济价值。
当好江南的保镖，安心种地就够了，不用太发展经济。
一如现在的河北。
但1910年之后，安庆就不适合当省会了。
有两个原因。
1，清朝的铁路逐渐落地，自此进入铁路时代；
2，清朝放弃河运，改为海运。
前者让许多内陆城市，拥有了不输【沿江城市】的运输能力，从而获得崛起的资本。
例如蚌埠，因为有铁路经过，在安徽省内的地位日渐提高。
军事价值直逼安庆。
后者让最大的威胁，变成了东边的海洋。
因为外敌更多是从东边进攻，最先面对的是上海以及南京的几个港口。
安庆更靠近内地，军事价值自然会降低。
伴随而来的是政策的倾斜，高层需要重新考虑安徽的布局。
具体哪座城市更重要，可以参考铁路修建时间：
1912年，蚌埠有了津浦铁路；
1933年，芜湖有了江南铁路；
1934年，合肥有了淮南铁路；
安庆的铁路，什么时候通车的？
答案是，1995年。
和蚌埠相差83年，接近一个世纪。
原因也不复杂。
蚌埠位于皖北，周围平原多，修建铁路容易，火车也能从这里轻松【跨过淮河】。
因此，蚌埠成了南北之间的枢纽城市，凭此繁荣了几十年。
而安庆因为辐射能力差，在这里修建铁路也不方便。
很晚才拿到铁路时代的门票，错过了发展机遇。
原来也有个长江五虎的说法，安庆是其中之一。
结果放到现在，安庆不及人家一个手指头。
新的问题来了，为什么建国时，省会定在合肥，而不是其他城市？
1，天平天国，抗日战争，让皖南元气大伤。
安徽南北人口失衡，北方逐渐掌握话语权。
就算是现在也一样。
省里大部分要职，都是皖北和皖中的人，皖南几乎说不上话。
2，合肥身处皖中，周围发展空间更大，且能连贯南北。
安庆、芜湖太偏南；
蚌埠偏北；
只有合肥，身处皖中，各方面都合适。
之前提到过：
建国后高层对安徽的定位，是农业省；
大部分城市都没有拿到政策，只能勉强度日。
而有几座城市是例外。
例如蚌埠、淮南、淮北、马鞍山和铜陵。
蚌埠是因为有一定的工业基础，再加上是铁路枢纽；
其他四座城市，则是因为本地有矿，似的投产比很高，高层愿意撒下一点资源。
那这一时期，安庆有没有拿到什么项目？
有个石化项目，也就是【中国石化安庆分公司】。
1970年开始部署，1974年落地，是本地经济的龙头。
当然，安庆本地一直有种说法：
当时省里给了安庆两个选择，要么选石化项目，要么选中科大。
最后安庆选了石化项目。
本地人的评价是：
鼠目寸光。
若是安庆当时选择中科大，就能为本地留下一所知名院校，从而增加高端人才的供应。
之后各种高科技企业，自然会归之如流水。
科创之城的名头，应该是安庆才对，哪里轮得到合肥？
这个说法有依据么？
从时间上分析，两个项目确实是同一批次：
中科大1969年从北京搬迁，一开始目的地是安庆，后来才跑到合肥。
网上的说法是：
安庆城市基础差，无法满足学校的要求。
而合肥把【中科大】当亲儿子养，直接把一所学校搬空，让中科大住进去。
之后操盘手自己没通暖气，也要给中科大的老师通暖气。
中科大非常感动，就此扎根合肥，为本地的科创事业添砖加瓦。
合肥现在能成为【风投之城】，中科大至少有一半功劳。
假设安庆本地的传言是真的，达叔团队认为：
安庆选择石化项目，可能是更好的选择。
若是选择中科大，容易消化不良。
因为安庆只是个地级市，实力不够，省里也不会给太多政策，一定留不住这所学校。
最后的结果只有两个：
1，中科大直接申请返回北京；
2，省里要求中科大搬到合肥。
第二种剧本，可能性更高一些。
毕竟在1990-2010年期间，蚌埠就被合肥掏空过一次。
大量的企业和单位，被要求搬到合肥，服务于强省会战略。
让一群蚌埠人，追在合肥屁股后面骂。
安庆选择石化项目，是更安稳的选择。
因为安庆就在长江边上，有发展石化的条件，而合肥这方面差一些；
而且石化项目有污染，合肥不一定会要。
打个比方：
就像是两个姑娘站在你面前，一个是大美女，另一个是小美女；
若是你本身是高富帅，去追求大美女，一点毛病也没有；
可若是你出身普通，一上来去追求大美女，大概率会失败；
失败后再去找小美女，人家会觉得你把她看做备胎，直接不理你了；
这属于丢了西瓜，也丢了芝麻；
不如直接去追求更有【把握】的小美女。
这就是安庆选【石化项目】的合理性。
经济学里的博弈论，纳什均衡。
当然，【石化项目】不仅带来了工业利润，也带来了污染问题。
这种大央企一般不会有污染，都是那些私营小厂偷偷排放的。
又因为安庆经济不够发达，本身民企就少。
若是监管太严格，人家就跑路了，所以一般会睁一只眼闭一只眼。
但这样居民部门会非常难受。
所以，哪怕石化工业是经济支柱，本地人也一直把其视为【眼中钉，肉中刺】。
而同样是化工城市，宁波因为经济好，对环保重视程度高，对小厂要求也较为严格。
最后你甚至能在工厂里养白鹭，这可是对空气质量有很高要求的动物。
改开之后，安庆有过一段【领跑全省】的经历。
因为那时候安庆有【石化项目】，而其他城市暂时没发展起来。
为啥开放了，安徽也没发展起来？
开放是有节奏的。
最开始在沿海四省，各种项目都放在那边，安徽再次沦为政策洼地。
所以当时安徽的操盘手，才会在开会时抱怨：
以前你们觉得这里距离沿海太近，不给资源；
现在你们觉得这里距离沿海太远，又不给资源。
这不是欺负老实人嘛。
进入1990年代后，开放的机会，总算轮到了安徽的头上。
浦东开发概念出台后，安徽舒适提出皖江概念：
决定以【芜湖】为龙头城市，带动沿江的发展。
所以你能够看到：
自1995年开始，安庆在省内江河日下，而芜湖则蒸蒸日上。
安徽给了芜湖什么帮助？
最主要的有两个：
奇瑞汽车和海螺水泥。
都是世界500强企业，在芜湖都是如雷贯耳的名字。
先说海螺水泥，前身是【芜湖白马山水泥厂】。
安徽省让省属【宁国水泥厂】，收购濒临倒闭的芜湖白马山水泥厂；
并将总部迁往芜湖，成了海螺集团，并于同年在香港上市。
芜湖当然很开心，但宣城就惨了。
因为宁国水泥厂，就是从宣城下面的宁国县搬走的。
再说奇瑞汽车。
1995年，安徽提出【951工程】，重点就是扶持芜湖的汽车产业；
1997年3月，安徽汽车零部件工业公司成立；
其中安徽省出资占54.26%股份，芜湖以土地和现金出资占45.74%股份。
拥有整车生产能力后，还需要解决【准生证】问题，也就是【造车资格】。
这件问题上，省里也帮了不少忙。
2001年，安徽省出面找到上汽，为奇瑞牵线搭桥，意思是让奇瑞挂靠在上汽名下。
上汽看在安徽的面子上，收下20%的股份，让奇瑞能够合法的生产、销售汽车。
所以有一段时间，奇瑞的牌子是【上汽奇瑞】。
在安徽省【无微不至】的帮助之下，芜湖拥有了完整的汽车产业链。
本地那么多工厂，大部分都是奇瑞的上下游企业，估计为本地创造了几十万的就业岗位。
所以在2010年前后，芜湖超过安庆，成为安徽第二城。
反观安庆。
1990年代也有自己的汽车厂，【安达尔】品牌。
但这只是个地方国企，没有省里的支持。
例如，同样面临没有【造车资质】的局面，省里没有帮安达尔汽车。
直接导致安达尔错过机会窗口，最终被时代淘汰。
现在只能沦为【博物馆】里的历史文物。
现在很多安庆人，始终活在过去的辉煌之中。
喜欢说安庆曾经是省会，出国多少院士，有多么辉煌的历史。
但一般这么说的，往往都是落魄子弟，现在没啥拿得出手的东西。
而那些新贵，说的从来都不是历史，而是现在取得的成就。
你就说合肥。
人家营商环境、招商引资、产业培育做的这么好，会跟你比历史么？
不会的。
因为合肥代表着先进生产力，不在乎别人的评价。
这一点很值得安庆学习。
不要总是沉湎于过去，要多问问自己，还能做点什么？
例如在2018年，本地官媒连续提出8个问题，直接指向本地经济要害。
无非就是营商环境，招商引资的态度之类的。
可大船要沉，做俯卧撑和躺着睡大觉，区别不大。
人要不断从小船跳到大船上，不要在泰坦尼克号上，争夺头等舱。