现在很多人家里添丁进口，或者逢年过节想带着全家老小一块儿出门转转，就发现家里那台小轿车不够用了。
这时候，一辆空间宽敞、坐着舒服的MPV就成了不少家庭的刚需。
一提起MPV，很多人脑子里第一个蹦出来的可能还是别克的GL8，那家伙确实是这个市场的老大哥，但新车价格不便宜，二手的呢，又怕水太深，买到有问题的车。
那么，咱们手里的预算如果卡在十几万，想买一台体面又实用的MPV，是不是就没得选了呢？
其实不然，咱们国产车里就有这么一位选手，它就是广汽传祺的M8。
今天咱们就来聊聊，花十三万多买一台二手的传祺M8，到底是一笔划算的买卖，还是一个需要谨慎的决定。
咱们得先给传祺M8一个公正的评价。
时间倒退几年，在2017年它刚上市那会儿，还叫GM8。
当时国内的中高端MPV市场，基本上就是合资品牌的天下，GL8、奥德赛这些车型牢牢占据着主导地位。
咱们自主品牌想在这个领域分一杯羹，难度非常大。
但传祺M8硬是凭着一股不服输的劲儿，冲了出来。
它靠的是什么呢？
首先是看着就大气的外观，车身尺寸够大，气场上一点不输给合资对手；其次是那个宽敞得能让第二排乘客轻松翘起二郎腿的内部空间；再加上丰富的配置和相对有诚意的价格，一下子就吸引了很多消费者的目光。
可以说，传祺M8的出现，不仅是卖了多少台车的问题，更是给咱们中国汽车品牌在高端MPV市场打了一剂强心针，证明了我们也能造出让国人认可的好MPV。
后来厂家又推出了设计更豪华、更大胆的大师系列，进一步巩固了它的市场地位。
说回我们今天的主角，这是一台2021款的传祺M8领秀系列 390T 至尊版。
这台车的基本情况是这样的：黑色的车身，看着很稳重，内饰是深色的，也比较耐脏，符合它宜商宜家的定位。
车子是2022年7月份在金华上的牌照，到现在为止跑了6.6万公里，平均下来一年跑两万多公里，对于一台经常需要跑长途或者接送的MPV来说，这个里程数算是正常使用范围。
车主现在的报价是13.98万元。
我们来算一笔账，这台车当年新车上路，加上购置税什么的，总共花了25万多。
现在开了两年出头，直接便宜了11万多，差不多是打了五五折。
用一半多点的钱，就能买到一台当年顶配的国产旗舰MPV，听起来确实挺有吸引力的。
但这毕竟是二手车，车况到底怎么样，才是决定它值不值得买的关键。
买二手车，大家最担心的就是买到事故车、泡水车或者火烧车。
好在，根据平台提供的检测报告来看，这台M8的身世很清白，排除了这三种最严重的问题。
也就是说，这台车的主体结构是完整的，没有经历过伤筋动骨的大手术。
但是，报告也指出了几个小问题，咱们得仔细分析一下。
第一个是“左侧底边梁有划伤”。
这个听起来可能有点吓人，但报告里特意说明了“并非事故导致”。
这是什么意思呢？
通俗点讲，很可能就是前车主开车不小心，上马路牙子的时候蹭了一下，或者走烂路的时候被路面突起物刮到了底盘。
这种情况对于车身比较长、底盘相对没那么高的MPV来说，还挺常见的。
只要没有造成底边梁变形或者严重锈蚀，这种小划伤基本不影响行车安全，顶多就是趴下去看的时候有点不好看。
第二个问题是“主驾座椅滑轨、副驾座椅滑轨都有拆卸痕迹”。
一听拆过座椅，很多人心里可能又会咯噔一下，是不是泡过水，拆开来晾干清淤泥了？
报告同样给出了否定的答案，“并非泡水导致”。
那拆座椅的原因就有很多种可能了。
比如，前车主特别爱干净，想把地毯彻彻底底地清洗一遍；或者，车主追求更豪华的内饰，拆掉座椅是为了加装现在很流行的木地板或者更高级的航空地毯；再或者，就是维修座椅下方的某些电子元件。
只要不是因为重大事故或者泡水，单纯的座椅拆装对车辆的日常使用影响不大。
这里需要注意的是，原文在后面的总结里提了一句“因为一次小事故产生了轻微的瑕疵”，这和前面检测报告里的说法有些出入。
从严谨的角度看，我们更应该相信有详细条目的检测报告。
很可能是原文作者在总结时出现了笔误。
综合来看，这台车的车况可以说是相当不错的，没有硬伤，只有一些正常使用留下的小痕迹。
看完了“身体状况”，我们再来看看它的“内涵配置”。
这台车可是当年的顶配版本，配置上自然不会小气。
比如说全速自适应巡航系统，这个功能在跑高速的时候特别好用。
你设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟着前车加速或者减速，你的右脚就可以得到彻底的放松，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
而MPV的精髓——第二排座椅，在这台车上更是亮点。
两个独立的航空座椅，不仅宽大舒适，还带电动调节、加热、通风甚至按摩功能，坐上去的感觉，真的就像是飞机的头等舱。
家里老人孩子坐在后面，绝对是一种享受。
在安全方面，这台车也做得很到位，全车配备了6个安全气囊，还有主动刹车、车道保持辅助这些越来越普及的主动安全技术，能在危险发生前就提前预警甚至介入干预，为全家人的出行多加了一重保障。
这些配置，放在当年二十多万的新车上是理所当然，但现在你花十三万多就能全部拥有，性价比就显得非常高了。
动力方面，它搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力有252匹，最大扭矩达到了390牛·米。
这个数据对于一台重量不轻的大MPV来说，是完全够用的。
即使是满载七个人的情况下，在市区里起步或者在高速上超车，都不会感觉吃力，不会有那种“小马拉大车”的无力感。
与之匹配的是来自爱信的8AT手自一体变速箱，这款变速箱在业界口碑不错，以平顺和可靠著称，能很好地保证行驶的舒适性。
当然，世界上没有十全十美的车。
关于传祺M8，网上也有一些车主反映过一些问题。
比如油耗偏高，这一点我们得客观看待。
毕竟这么大的车身尺寸和重量摆在这里，你不能指望它的油耗能跟一台紧凑型小轿车一样。
在市区拥堵路况下，油耗跑到百公里十二三升甚至更高，都是正常现象。
还有一些车主提到，变速箱在某些特定的低速蠕行状态下，偶尔会有轻微的顿挫感，以及底盘的调校偏硬，在经过一些颠簸路面时，舒适性还有提升空间。
这些问题确实存在，但每个人的驾驶习惯和对车辆的感受都不同。
所以，最好的办法还是亲自去试驾一下，开着它走一走你平时常走的路，亲身感受一下动力响应、换挡平顺性和底盘的滤震效果，看看自己能不能接受。
最后我们再来聊聊价格。
这台车13.98万的报价，在目前市场上11.61万到14.15万的行情价范围里，确实是处在偏高的位置。
这说明卖家对自己的车况比较有信心，也知道这台顶配车型的价值。
考虑到它是一台2022年才上牌的次新款，又是配置最全的至尊版，而且车况经过检测没有大问题，这个价格虽然谈不上是捡漏，但也在一个相对合理的区间内。
它不像那些年份久、车况差的“白菜价”车，而是属于一台品质不错的二手商品，一分钱一分货的道理在这里同样适用。
对于真正有需求，想用一个比较实惠的价格，买到一台能满足全家出行需求、配置又高的大空间MPV的消费者来说，这台传祺M8确实是一个值得认真考虑的选择。